廣順安新能源充電樁市場上的分析

在新能源汽車推出的這幾年，中國的很多地區(qū)已經(jīng)逐步的使用上了新能源電動汽車，雖然還沒有覆蓋全部，但其數(shù)量也很多了，而新能源這個行業(yè)鏈：充電樁，也是悄然的浮現(xiàn)，因為電動汽車可不像燃油汽車一般，顧名思義就是需要充電，而充電樁就達到了這個效果。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，到2018年8月底，國內共建有公共電動汽車充電樁近28萬臺，其中一半為交流電動汽車充電樁，剩下的直流電動汽車充電樁與交直流一體電動汽車充電樁的比例大約是3:2，總體來說，公共電動汽車充電樁數(shù)量增長還是呈現(xiàn)為平穩(wěn)上升趨勢的，對比今年7月底的公共電動汽車充電樁數(shù)量來看，增長了近4千臺電動汽車充電樁，對比去年9月，公共電動汽車充電樁的數(shù)量增長了近8千臺電動汽車充電樁。

公共電動汽車充電樁建設情況如果以各個省、區(qū)、市的電動汽車充電樁實際建設數(shù)量來對的話可以看出，北京、上海和廣東分別以41646臺、35310臺和34628臺電動汽車充電樁的數(shù)字位居前三。江蘇緊跟其后，建設有28954臺電動汽車充電樁，山東位列第五，建設有20288臺電動汽車充電樁，浙江、天津、河北、安徽、湖北分別為第六到第十名，除了湖北建設電動汽車充電樁數(shù)量為8千多臺以外，別的省市地區(qū)的電動汽車充電樁數(shù)量都超過了1萬臺。

從全國電動汽車充電樁建設來看，高原地區(qū)建設電動汽車充電樁數(shù)量普遍較少，尤其是偏遠地區(qū)，建設電動汽車充電樁總數(shù)不超過兩位數(shù)，是全國建設電動汽車充電樁數(shù)量相對少少的地區(qū)，別的省市建設電動汽車充電樁數(shù)量都超過了三位數(shù)。不過這也主要是由于高原地區(qū)很多電動汽車充電樁無法有序正常工作的緣故導致。電動汽車充電樁需要加強對于高原地區(qū)環(huán)境的抗壓能力。

據(jù)了解，當前國內已經(jīng)少有建樹的電動汽車充電樁企業(yè)大約有16家，這16家電動汽車充電樁企業(yè)各自建設的電動汽車充電樁數(shù)量至少也已經(jīng)超過1萬臺。是目前國內比較具有號召力的電動汽車充電樁品牌企業(yè)。不過國內電動汽車充電樁市場到底還不成熟，這些電動汽車充電樁企業(yè)雖然電動汽車充電樁建的多，但是運營狀態(tài)也并不佳，有些電動汽車充電樁企業(yè)甚至已經(jīng)退市。未來電動汽車充電樁市場鎮(zhèn)正的贏家還未可知。

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